政府补贴减半，厂家补贴取消，比亚迪秦在沪销量岌岌可危？
作者：admin 时间：2016-08-08 19:12
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尽管今年上海市销量行情不如去年，但是比亚迪今年在沪销量超4万辆已是时间问题，这就意味着，比亚迪获得上海市全额补贴的好日子，即将到头。
比亚迪：收到通知 地方补贴将减半
7月26日，比亚迪方面确认，已经接到上海有关部门的通知，比亚迪新能源汽车在沪补贴将减半，并将成为受补贴“按量退坡”影响的首家新能源汽车企业。
根据今年4月1日出台的《上海市新能源汽车推广应用补助标准（2016-2017年）》（以下简称《补助标准》），自2014年1月1日起，在上海市新能源车累计销量达到并超过4万辆的，上海市地方补贴减半，超过6万辆的，上海市地方补贴取消。早在一个月前，澎湃新闻就从上海多家经销商处获悉，比亚迪新能源车的累计销量已达3.8万辆（详情见6月28日澎湃新闻报道《销售已接近4万辆，比亚迪新能源车在沪补贴即将减半》）。
2016年上海市新能源汽车补贴标准
2015年和2016年上海市新能源补贴标准比较
昨天，记者从比亚迪经销商处最新了解到，比亚迪新能源车累计销量已超过3.9万辆，这就意味着，上海市地方补贴减少5000元的时间指日可待了。
经销商：厂商联合店补1.4万元8月取消
在地方补贴减半的同时，比亚迪方面早前为弥补上海市地方补贴少于荣威的1.4万也将在7.31日截止。也即是说，8月以后上海市消费者购买比亚迪秦，将多掏腰包近2万元，这对原本只需支付十几万车价就能入手一辆比亚迪秦的消费者来说，是一笔不小的开支。
今年的《补贴标准》规定，插电式混动车的市级补贴从去年的3万元/辆下降至1万元/辆，在这项补贴的基础上，如果同时满足发动机排量小于等于1.6L、混合动力工况百公里油耗小于5.9L、邮箱容积小于等于40L三个条件的，政府再给予1.4万元/辆的补助，而在目前市面上销售的新能源车型中，只有上汽荣威的e550同时满足这三个条件，这就意味着，荣威e550可以直接享受比比亚迪秦多1.4万元的补贴。
上海市地方补贴减少1.4万元给比亚迪秦带来的销量冲击非常巨大，6月2日，比亚迪方面为了弥补减少1.4万元带来的销量下滑，给出厂家联合经销商直补1.4万元的优惠活动。这项活动到7月31日截止。现如今，时间马上到期，比亚迪上海经销商向记者证实，8月以后，1.4万元的补贴优惠停止。
比亚迪早前推出的1.4万元厂商联合店补
“补贴的拉动作用还是很明显的。”比亚迪浦西一家4S店的销售许先生告诉记者，“车子比之前好卖了很多，但是厂家说停，我们也没办法。”据了解，7月底之前购车，尚可享受上海的1万元地方补贴，但8月之后购车，一律不享受任何补贴。
澎湃新闻就此事求证比亚迪方面，截至发稿前没有收到对方的回复。而此前，比亚迪方面对澎湃新闻表示，将会通过降低成本的方式让利消费者，究竟降本能否达到2万元的补贴额度，比亚迪的车价调整将尤为引人关注。
新能源办：补贴减少是为了倒逼车企技术提升
“补贴减少就是为了倒逼车企技术升级，新能源车的销量不能躺在国家和地方的补贴之上，企业要学会自己养活自己。”针对上海市地方补贴减少的情况，上海市新能源办负责人刘建华向澎湃新闻解释道。“我们早在5月底6月初就发函比亚迪方面，让他们做好心理准备，对后续购车的消费者进行补贴减少的‘预防’说明。目前，我们收到车管所方面给出的比亚迪新能源车上牌量已达到3.5万辆，由于车辆上牌有一个滞后性，因此现在市场上秦的销量肯定已经超过3.5万辆，预计8月份比亚迪在上海新能源车的实际销量就能达到4万辆，届时补贴减半是板上钉钉的事。”
澎湃新闻记者今天从上海市新能源办了解到，比亚迪的竞争对手上汽荣威，目前上牌量只有2万辆，今年的全额补贴应该不成问题。广汽、北汽、江淮等其他厂商的新能源汽车补贴也同样不会受到影响。
记者粗略计算了一下（见下表），综合今年国家和地方补贴，加上之前比亚迪方面的厂商联补，购买一辆比亚迪秦只需要16.58万元，一旦1.9万元的补贴取消，购车费用将达到18.48万元，比荣威e500贵了8000元，依靠政策拉动销量的比亚迪秦能否率先在补贴减少的情况下突出重围，下半年的销售数据将是明证。
7.31日前比亚迪秦和荣威e550的价格比较
责任编辑：吴亮
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